Испытание паровоза

В своей работе «Психология и алхимия» I часть, Юнг писал, что транспортные средства, которые появляются в сновидениях, могут символизировать способ и возможность передвижения Эго во внутреннем психическом пространстве… Ваше сновидение отсылает вас в 19 век…! Возможно, паровоз может символизировать экологически правильное средство передвижения, но выясняется, что это средство (способ) передвижения эффективен только тогда, когда задействована инерционность. В том случае, когда нужно преодолевать подъем, способ малоэффективен, и даже опасен…

Jenny по-моему в вашем сновидении нужно прежде всего понять, почему паровоз упал, какие у вас были чувства, ассоциации при этом? не хватило мощности, сил подняться в гору? Или вы больше акцентируете внимание на то, что вы подумали , что трибуны опасны и он упадет и паровоз, словно повинуясь вашим мыслям, упал? В этом случае можно абстрагироваться от того, что мысль материальна, как вы подумали, так получилось, у вас так часто бывает в жизни? т.е. как будто вы заранее знаете... Паровоз может означать какие-то новые идеи, новые мысли, опять же может быть некий переходный период, типа инициации, но он не выдержал испытание, упал

Кана, паровоз в контексте сновидения не может означать новую идею. Идея - это тоже, что и мысль, и уж конечно паровоз не относится к чему-то новому.... Он может символизировать способ (предпочтение), и направление психической энергии сновидца... То, что сновидица руководствуется более интуицией чем разумом, для меня вполне очевидно... Если подойти к эпизоду с "точки зрения" мыслительной функции, становится самоочевидно, что вся конструкция предназначена только для демонстрации эргономичной психики...

Vladimir спасибо, что поправили:) не так выразила свою мысль, т.е. я хотела написать, что это средство, которое переносит от одной идеи к другой от одной мысли к другой, так ведь правильней будет? и конечно ваше замечание о том, что паровоз не относится к чему-то новому абсолютно верное, здесь может быть речь идет именно о каких-то старых идеях, которые не были приведены в планы, как-то так...

"по-моему в вашем сновидении нужно прежде всего понять, почему паровоз упал, какие у вас были чувства, ассоциации при этом? не хватило мощности, сил подняться в гору?" Паровоз был вполне мощный, новенький, черно-блестящий. Думаю, он упал, отнюдь не повинуясь моим мыслям, просто там на вершине горки было что-то не предусмотрено, а шаткость конструкций трибун и небезопасное расстояние до них меня насторожили, а других нет. Но я вообще перестраховщица по жизни :)Хотя было несколько раз так, что я предвидела неблагоприятное развитие событий, и вовремя из них выходила. "опять же может быть некий переходный период, типа инициации, но он не выдержал испытание, упал" Боюсь, я по вышим наводкам разгадала этот сон (на поверхностном уровне). У меня так получилось, что за последний год я очень сильно скорректировала свои планы, и впервые стала рассчитывать не только на себя. Но чем дальше развиваются события, тем больше становится понятно, что новый личный и творческий союз, похоже, нежизнеспособен. Очень не хочется в это верить. Надежда умирает последней :) А то, что я во сне одна отошла от трибун, наверное, демонстрирует мое извечное желание отвечать только за себя и какое-то изначальное недоверие к другим. :( Может, ошибаюсь. Спасибо вам.

Jenny если речь идет о творческом союзе, на мой взгляд, тогда трибуны и то, что вы отошли от них, может означать то, что ваше место сейчас не в зрительском зале , т.е. вы не просто смотрите, вы участвуете в процессе, шаткость трибун в связи с этим, опять же может означать некое ваше недоверие к вашему этому союзу, т.е. вы может быть думаете и что зрителей не будет, и боитесь , неверие в успех, отсюда скорей и то, что в вашем сне на вершине горке что-то было не предусмотрено конечно, сон этот о ваших переживаниях ( имхо) но меня смущает, что именно паровоз у вас проходит испытания, не самолет, не ракета, т.е. может быть проблема как раз еще в этом

А что с паровозом не то? :) Типа, паровоз - это вчерашний день, т.е. я в глубине души считаю, что мои действия могут оказаться несвоевременными или, скажем прямо, безнадежно опоздавшими? Как-то так?

Дженни, Владимир написал о том способе (инерции), который вы выбрали и подсознательно знали, что рано или поздно он "сойдет с рельс". Паровоз - это тяговая сила, которая имеет свои ограничения и законы движения. Ваша сила не имела надежную "опору" (базу, основание) и изначально был риск предприятия. То, что вы отошли в сторону - для того, чтоб ваше эго смогло посмотреть на все со стороны. Зрители, на мой взгляд, персонифицируют те недифференцированные части, которы были включены в это "представление".

Спасибо. Про инерционность - всё правда. Плыву по течению. Понятия не имею, чем хочу заниматься, пробую все подряд, но в основном работаю по профессии, которую не выбирала, а так сложились обстоятельства. Когда на работе все идет неплохо: достойная зарплата, хорошая компания - я вполне довольна жизнью, но от самого рабочего процесса удовольствия как-то не получаю, а решиться на резкие перемены все же не могу. Когда возникают трудности (типа как сейчас - кризис в строительстве), сразу хочется послать эту работу к чертовой матери, и искать себя в чем-то другом. Очень хочется делать что-нибудь с полной отдачей.

Jenny, все о чём вы пишите, действительно, напоминает "паровоз" - движитель, который можно применить только лишь в фантазиях.... Такой способ передвижения до поры, до времени безопасен (компенсация), но как только изменяется жизненная ситуация, все рушиться... (декомпенсация). "Экология" нужна во второй половине жизни....